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其次是从第二产业的工业看疫情对农民工就业的影响。工业中制造业和建筑业是农民工就业的主要两个领域。建筑业和制造业的发展息息相关,国内外疫情带来的制造业收缩不利于建筑业的发展,不过新一轮基础设施建设和扩大内需政策或将弥补建筑业的损失。尽管中国出口产业呈现不断升级的趋势,但大部分仍属于典型的劳动密集型或低技术型的产品结构。当外贸企业的外贸订单可观时,会扩大对农民工的用工需求,甚至会形成一定程度的数量或结构型“民工荒”;而当国外的需求萎缩时,出口企业的生产经营难以维持,就会不可避免的带来一些就业挑战。

再次是从第一产业的农业看疫情对农民工就业的影响。从生产端来看,农业生产资料购置渠道受阻,农民不能及时买到所需的生产资料,会对农业生产带来影响;从流通端来看,部分地区的疫情将影响农产品运输渠道的畅通性,尤其是蔬菜、水果等生鲜农产品因贮存条件的特殊性,流通端受阻给农业生产带来影响;从进出口端来看,国外疫情的蔓延影响农产品的进出口,近期相继有国家陆续采取了农产品尤其是粮食进口限制和出口限制的措施;从消费端来看,生产端和流通端受到的影响必然会波及到农产品的消费需求,带来农产品价格上涨。

努力实现农民工稳定就业与产业升级的良性互动

飞机和船都是运送旅客和货物的交通工具,但到底「机长」和「船长」哪个职业赚比较多呢?近日就有人在PTT上发文询问该问题,掀起了超多人的热烈讨论。▲机长,船长,薪水,比较,PTT 图/翻摄自PTT原PO在八卦板上发文询问:「开飞机的跟开船的哪个薪水比较多呀?开飞机每家航空公司的薪水应该也不一样,如长荣、华航开船的,像钻石公主,盛世公主的船长应该也是薪水爆高,有人身边朋友亲戚是当机长或船长的吗?」▲机长。(示意图/翻摄自YouTube)对此,网友们纷纷留言「老板比较多」、「都很多妹」、「船长吧!偷渡走私商品比较容易」、「能做机师的家境通常不错,做船长的家境通常不好」、「开船的吧」、「要看你开什么船」、「船长要翻身 等企业号造出来 应该就超越机长了」、「开远洋油轮屌」、「船长出去一趟那么久,算时薪一定输机长」、「台面上跟台面下的薪水无法混为一谈」、「做机长前面大包,做船长后面大包,看你要那一个」。▲船长。(示意图/资料照)但大多数人认为机长还是比船长来的吃香「绝对是机长」、「但如果算算工时跟自由度,机师比较吃香」、「机长年薪约700万,船长400万」、「长荣机师年薪400,长荣船长一个月30,一条船合约加两个月奖金,机师多一点」、「当然是看外表体面是否帅,有常听说船长很帅吗」、「机长赚免费砲的只是表面风光」、「当然是机长赚得多呀,但船长入手难度低容易达成」。

机长跟船长哪个职业赚比较多? 乡民全选它:附加价值超赚

近期以来,外贸订单取消的消息不绝于耳。随着海外疫情的暴发和不断升级,国际市场的需求急剧萎缩,带来了一些外贸退单。今年2月,新冠疫情在中国爆发后,制造业生产几乎停滞,导致许多外贸企业无法按期交货。进入3月之后,随着国内疫情得到控制,国内制造业产能逐渐企稳,内需逐步恢复,外需订单不断增加。但随之而来的疫情全球蔓延,抑制了国外的需求,导致海外订单近期以来大量减少、暂停和取消。

国家统计局2019年4月发布的《农民工监测调查报告》显示,天津快乐十分开奖中国2018年共有农民工2.9亿人。在第一产业的农业领域就业的占0.4%;在第二产业就业的占49.1%,其中制造业占27.9%,建筑业占18.6%;在第三产业就业的占50.5%,其中从事住宿和餐饮的农民工比重为6.7%,从事居民服务、修理和其他服务业的农民工比重为12.2%,在公共管理、社会保障和社会服务业中就业的农民工比重为3.5%。可见,受疫情影响较大的第三产业和第二产业是农民工就业的主要领域。

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